东风悦达起亚 K3 发动机的东风动机的噪噪音控制整体表现不错。
在正常起步时，悦达音控油门踏板轻快，起亚虽然初段稍有旷量，制样踩下踏板与动力实际输出之间存在半秒延迟，东风动机的噪CVT 变速箱起步时也有轻微闯动，悦达音控但都在可接受范围。起亚
当催逼动力时，制样发动机声音虽提升明显，东风动机的噪但与动力增长曲线一样是悦达音控线性的，不会出现“嘶吼”情况，起亚且高转速下声音不那么干涩，制样还能辅助渲染一丝运动氛围。东风动机的噪
新款 K3 日常发动机在 3 千转以下基本察觉不到其存在感。悦达音控
而且在加速过程中，起亚小排量自吸发动机需拉高转速换取动力，其噪音控制得当。
全新一代 K3 通过低噪轮胎、发动机静音链条、底盘装甲大面积覆盖等方式从源头控制噪音，采用吸音、隔音材料抑制噪音。
总的来说，东风悦达起亚 K3 发动机在噪音控制方面能够满足大多数消费者的需求，在同级别车型中处于较为优秀的水平。
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